第八编 交 通

更新时间：2013-10-10　文章来源：路桥图书馆

 
民国期间，路桥对外联系的道路主要有黄路泽公路、椒路公路。黄泽路椒汽车公司，在新殿巷头东，总车站在三桥外青泗洋。1931年1月成立，由徐乐尧、黄庆中等所组织承办。黄泽、路椒二路期限20年。路椒线1932年3月通车，黄泽线1934年6月通车。不久，又成立五省联运，商民称便，营业当能发达。
内河汽船公司，在南栅竹场，有小汽船四艘往来温岭、松门、大溪、金清、黄岩、海门各处。
   
新中国成立后，黄路泽公路编为104国道。104国道由北京到福州。路桥境内全长16.815公里，黄岩至马铺路面宽24米；马铺路至松塘路面宽23米；松塘至石曲路面宽20米；石曲至杨戴路面宽23米，黄岩至杨戴双向6车道，公路等级一级；杨戴至上蔡桥路面宽14米，双向4车道，公路等级二级，起自金寺堂，经马铺、松塘、石曲、杨戴、直至上蔡桥。沿途地势平坦。
104国道东复线—路泽太一级公路……
路桥建区以来最大的公路建设项目—104国道西改线路桥桐屿至温岭泽国改建工程已于2012年基本建成。
   
椒江市成立后，椒路公路编为75省道。75省道由临海大田至路桥，路桥境内全长1.06公里，起自上洋桥，直至路桥，公路等级一级，水泥、沥青路面，路面宽24.6米，双向6车道。另有机场至九琅山雷达军事公路一条。
2009年底开始起动75省道南延椒江二桥至温岭松门工程，2010年开始动工，截至2012年底路桥区内完成投资8250万元，完成路基工程进度97%、桥梁工程进度95%。

75省道南延与东方大道平面交叉效果图

 

名  称	起止地点	过境全长 (公里)	公路级别	路面等级	几车道	经过地方
椒金线	椒江－ 金清	10.389	二级	高级	双车道	经镇西村、新丰村、高升村、先锋村、直至金清
椒新线	椒江－ 新河	9.091	二级、三级	高级	双车道	自勇进村，经永福村、古岙村、新桥，至下林村
十路线	十里铺－路桥	6.602	二级、三级	高级	双车道	起东风村，经螺洋街、丁岙村，至路桥
院路线	院桥－ 路桥	8.105	一级	高级	双向 四车道	自永远村，经南山村，至路桥
石八线	石曲－ 八塘	14.902	一级、二级、四级	高级	单车道、双向四车道、六车道	自石曲，经永福、古岙、洋屿、镇西、新丰至八塘
白剑线	白峰桥－剑门港	29.483	二级、三级	高级	双车道	自白峰桥，经新桥、金清、五丰桥、黄琅街至剑门港
马石线	马铺－ 石曲	4.871	一级、二级	高级	双向六车道	自马铺，经商业街、李家桥，至石曲
桐东线	桐屿－ 东山	5.902	二级	高级	双车道	自桐屿至井马村
盐金线	盐场闸－金清港	9.780	二级	高级	双车道	自盐场闸，经八塘村，至金清港
路泽太一级公路	路桥－ 泽国	10.073	一级	高级	双向四车道	自路桥，经方家村、洪洋村，至钟家村
路滨线	路桥－滨海工业城	7.020	一级	高级	双向六车道	自路桥，经横街镇、蓬街镇，至滨海工业城
山金线	温岭的山前－金星	0.132	二级	中级	双车道	自必胜村至金星，是路桥区最短的一条县道

县道12条，共116.35公里；乡道32条，共157.41公里。
   
专用公路3条，共12.3公里。
下包营房至机场线：全长4.12公里，中级、高级路面，三级公路，双车道。
机场至墙下陶线：全长6.5公里，中级、高级路面，三级公路，双车道。
雷达站至墙下陶线：全长1.68公里，高级路面，四级公路，单车道。
   
1995年，完成大环线路桥段超一级公路。
   
1995年，全区公路通车总里程79.91公里。2009年，全区公路总里程达到597.29公里，公路密度为217.99公里/百平方公里。
   
建区前，路桥的公路等级差。1994年开始铺筑高级路面，1995年完成高级、次高级66.33公里。1996年，高级、次高级路面达69.42公里。2002年完成交通基础设施投入2.5亿元，2003年完成交通建设投资额3.35亿元，为历史新高点，总投资3.26亿元的路桥至泽国至太平一级公路路桥段工程于12月建成通车。2004年完成交通基础设施建设投资额1.62亿元，改建公路18.2公里；复工建设甬台温高速公路连接线院桥至路桥一级公路。
县乡公路按计划实施：2003年完成了县道白剑线金清至黄琅改建工程、县道桐东线改建工程和县道石八线蓬街段河岸驳坎工程。2004年续建的椒新线新桥段路面改建工程、十路线螺洋至城区段改建工程、石八线复线工程、黄琅柑桔场至海滨（白剑线）改建工程和桐屿环山路工程等5条公路，及松塘转盘改造工程，农村客运“村村通”的比例达到95.6%（除去五个海岛村）。
2008年对104线的赵王桥、电子桥、五金城桥、新四号桥等四座桥梁进行改建。
2009年对马铺转盘进行改造，
   

名  称	建桥时间	技术 类别	桥长	桥宽	负荷		备注
					汽车	挂车
松塘桥	1996年11月	二类	20.5	36	20	100	中型桥梁
新四号桥	1996年11月	二类	45.5	36	20	100	同上
金寺堂桥	1995年10月	二类	19	49	20	100	主要小型桥梁
坝头桥	1995年10月	二类	22.5	49	20	100	同上
下庄桥	1995年10月	二类	19	49	20	100	同上
建设桥	1995年10月	二类	19	49	20	100	同上
桐屿立交桥	1995年10月	二类	9	26.6	20	100	同上
朱家桥	1995年10月	二类	19	49	20	100	同上
小马铺桥	1995年10月	二类	19	48	20	100	同上
赵王桥	1994年10月	一类	10.8	50	20	100	同上
电子桥	1994年10月	一类	10.8	50	20	100	同上
五金城桥	2008年10月	一类	8.8	48	20	100	同上
肖谢一桥	1995年10月	一类	15.6	34	20	100	同上
肖谢二桥	1995年10月	一类	15	50	20	100	同上
麻车桥	1994年11月	二类	6.8	26	20	100	同上
官庄桥	1994年11月	二类	6.2	26	20	100	同上
山后桥	1994年11月	一类	18	30.6	20	100	同上
下泾头桥	1994年11月	二类	6.6	26	20	100	同上
晏溶桥	1994年11月	二类	22	26	20	100	同上
上蔡桥	994年11月	二类	23.6	26.4	20	100	同上

注：桥梁结构全部为空心板梁。
 

名  称	建桥时间	技术 类别	桥长	桥宽	负荷		备注
					汽车	挂车
浃里陈桥	2004年1月	一类	186.9	42	20	120	路泽太一级公路
迎宾大道立交桥	2004年1月	一类	447.4	25	20	120	同上
泉井立交桥	2004年11月	一类	447	34	20	120	公路路滨线
沙园南路桥	2004年11月	一类	105	34	20	120	同上

注：桥梁结构全部为空心板梁。
 

名  称	建桥时间	技术 类别	桥长	桥宽	负荷		备注
					汽车	挂车
泉井桥	1997年11月	二类	25.4	12.6	20	100	公路椒金线
后叶桥	2006年11月	一类	65	26.5	20	120	公路院路线
前屋桥	2006年11月	一类	39.5	26.5	20	120	同上
桥头尾桥	2006年11月	一类	44.5	26.5	20	120	同上
田洋王桥	2006年11月	一类	25.0	26.5	20	120	同上
肖王桥	2006年11月	一类	43.5	26.5	20	120	同上
迎宾桥	1999年11月	一类	56	38.6	20	100	公路石八线
七塘桥	1992年11月	一类	33	4.1	20	100	同上
五丰桥	1996年10月	二类	24	12.6	20	100	公路白剑线
长桥	1986年10月	二类	38.4	6.8	20	100	同上
后洋金大桥	1998年11月	一类	40	80	20	100	公路桐东线
马铺新桥	1995年11月	二类	25.5	24.6	20	100	公路马石线
1号桥	2003年12月	一类	38	13.2	20	100	公路盐金线
辽洋泾桥	2004年1月	一类	24.5	33	20	120	路泽太一级公路
下马塘桥	2004年1月	一类	23.7	33	20	120	同上
长浦河桥	2004年1月	一类	43	33	20	120	同上
方家桥	2004年1月	一类	25	33	20	120	同上
青龙浦桥	2004年1月	一类	45	33	20	120	同上
翁洋桥	2004年1月	一类	57.5	27	20	120	同上
泉井一号桥	2004年11月	一类	21	34	20	120	公路路滨线
泉井二号桥	2004年11月	一类	40	34	20	120	同上
向南屋桥	2004年11月	一类	62	34	20	120	同上
三官堂桥	2004年11月	一类	40	34	20	120	同上

注：桥梁结构为实心板梁有：七塘桥。其余为空心板梁。
 

名  称	建桥时间	技术 类别	桥长	桥宽	负荷		备注
					汽车	挂车
新光桥	1985年10月	二类	23	8.6	15	80	公路椒金线
新光二桥	1985年10月	二类	10	8.6	15	80	同上
旭日桥	1985年10月	二类	12	8.6	15	80	同上
镇东二桥	2004年11月	一类	8	10.1	20	100	同上
镇东桥	1985年11月	二类	16	8.6	15	80	同上
三条埠头桥	1986年11月	二类	24	7.6	15	80	同上
新红桥	1986年11月	二类	10	7.6	15	80	同上
新丰桥	1986年11月	二类	10.6	7.6	15	80	同上
新中桥	1986年11月	二类	11.8	7.6	15	80	同上
新东桥	1986年11月	二类	10.6	7.6	15	80	同上
联盟桥	1986年11月	二类	10.8	7.6	15	80	同上
联盟二桥	1986年11月	二类	9	7.6	15	80	同上
三星桥	1986年11月	二类	18.6	7.6	15	80	同上
联中桥	1986年11月	二类	10	7.6	15	80	同上
联中二桥	1986年11月	二类	10	7.6	15	80	同上
联红桥	1986年11月	二类	10	7.6	15	80	同上
高升桥	1986年11月	二类	8.8	7.6	15	80	同上
先锋桥	1994年11月	二类	9	12.6	20	100	同上
先锋二桥	2000年10月	一类	13.6	12.6	20	100	同上
南岸桥	1995年11月	一类	16	12.6	20	100	同上
永福桥	1972年10月	二类	11	7.2	15	80	同上
中林桥	1997年11月	二类	8.8	12.8	20	100	同上
十甲陈桥	1997年11月	二类	10	12.8	20	100	同上
凤阳桥	1997年11月	二类	16.6	12.8	20	100	同上
东林桥	1993年11月	二类	12	9.2	20	100	同上
下林桥	1993年11月	二类	12	9.2	20	100	同上
东凤桥	1995年10月	二类	10	7.6	20	100	公路十路线
螺洋桥	1995年10月	二类	8.6	7.6	20	100	同上
丁岙桥	1985年11月	二类	30.6	7.6	15	80	同上
墙里贺桥	1985年11月	二类	10	7.6	20	80	同上
下林通道桥	2006年11月	一类	18.5	26.5	20	120	公路院路线
谷时岙桥	1995年11月	二类	12	12.6	20	100	公路石八线
路泉东桥	1992年10月	二类	22	12	20	100	同上
洋屿山桥	1992年11月	二类	15	7.6	20	100	同上
三脚叉桥	1983年10月	一类	20	7.8	10	50	同上
蓬街桥	1985年10月	二类	22	12	15	80	同上
镇西桥	1985年10月	二类	21	7.6	15	80	同上
新星桥	1982年10月	二类	12	4.1	10	50	同上
新星一区桥	1992年11月	一类	18	4.1	10	50	同上
六塘桥	1992年11月	一类	12	4.1	10	50	同上
八塘桥	1992年11月	一类	24	4.1	10	50	同上
九塘桥	1992年11月	一类	22	4.6	10	50	同上
十塘桥	1992年11月	一类	22	4.5	10	50	同上
白峰桥	1993年11月	二类	29.6	12.6	20	100	公路白剑线
金家桥	1993年11月	二类	6.2	12.6	20	100	同上
新良桥	1993年10月	二类	13.5	12.6	20	100	同上
湖头桥	1993年10月	二类	17	12.6	20	100	同上
下登桥	1994年11月	二类	24.4	12.6	20	100	同上
庆平桥	1995年11月	二类	12	12.6	20	100	同上
前尚家桥	1995年11月	二类	12	12.6	20	100	同上
彩翎桥	1995年11月	二类	14	12.6	20	100	同上
三友桥	1994年1月	二类	22.6	12.6	20	100	同上
泗水桥	1994年3月	二类	7	12.6	20	100	同上
塘上桥	1994年3月	二类	17.8	12.6	20	100	同上
上塘桥	1994年3月	二类	22.6	12.6	20	100	同上
南盟桥	1982年10月	二类	10	6.8	15	80	同上
八塘桥	1982年10月	二类	13.3	6.8	15	80	同上
九塘桥	1982年10月	二类	9	7.5	15	80	同上
十塘桥	1992年11月	二类	18.6	8	20	100	同上
李家桥	1989年10月	二类	29	13	20	100	公路马石线
石滨桥	1990年10月	二类	8.6	24	20	100	同上
中学桥	1998年11月	一类	28.5	7.6	20	100	公路桐东线
丁前桥	1998年11月	一类	28	8	20	100	同上
高峰一桥	1998年11月	二类	9	7.6	20	100	同上
高峰二桥	1998年11月	二类	13.8	7.6	20	100	同上
2号桥	2003年12月	一类	19	13.3	20	100	公路盐金线
八份桥	2004年1月	一类	35	27	20	120	路泽太一级公路
下陶桥	2004年1月	一类	17	27	20	120	同上
新桥浦桥	2004年1月	一类	35.5	27	20	120	同上
打网桥	2004年1月	一类	35	27	20	120	同上
后钟桥	2004年1月	一类	34	27	20	120	同上
蓬街二桥	2004年11月	一类	28	34	20	120	公路路滨线

注：桥梁结构为实心板梁：新光桥、新光二桥、联盟二桥、联中桥、联中二桥、联红桥、十甲陈桥、东凤桥、蓬街桥、新星桥、新星一区桥、六塘桥、八塘桥、九塘桥、十塘桥、金家桥、南盟桥、九塘桥；T形梁：塘上桥、十塘桥；其余为空心板梁。
   
石浜隧道  位于路桥石浜村旁，1997年12月建成。中心桩号3k312.19，起点桩号3k+130.5，终点桩号3k493.88。长363米，高4.8米，宽11米，行车道8米，水泥路面。2007年8月，在老隧道旁边增加一条隧道，改双向通道为单向通道。
逍岙岭隧道  隶属公路院路线，2006年9月建成。左侧隧道中心桩号11k+052，长475米，高5米，宽10.75米，水泥路面；右侧隧道中心桩号11k+185，长775米，高5米，宽10.75米，水泥路面。
 

年份	总计	大型汽车		小型汽车		其他车种
		客车	货车	客车	货车
1997	5340	113	652	912	1509	2154
1998	6603	121	697	1131	2500	2154
1999	9503	237	638	1508	4336	2784
2000	12783	174	439	2589	6774	2807
2001	12506	340	341	2286	7046	2493
2002	12784	396	400	2461	7363	2164
2003	23773	421	585	8389	13122	1256
2004	27903	406	562	10120	15565	1250
2005	37580	496	505	18670	16867	1042
2006	44657	224	627	26069	17737
2007	53507	260	728	34039	18429	51
2008	62168	238	925	40896	20013	96
2009

注：以上数据不包括摩托车。2009年取消养路费后，无法统计。
   
民国19年（1930年）8月，徐聘耕、黄慎五等筹备黄泽路椒公路汽车股份有限公司，次年成立。21年，海门至路桥通车。1949年12月，黄岩路桥通车。1988年，路桥日进出客车约64班次。随着经济的不断发展，路桥各类客运车辆迅速增加，2005年，全区共有客运车辆19166辆，其中大型客车为496辆，小型客车为18670辆，年客运量达6043万人，旅客周转量达121332万人公里。

年份	合计	客运量（万人）		合计	周转量（万人公里）
		营运	非营运		营运	非营运
1997	872	865	7	71939	64873	7066
1998	897	889	8	73342	66587	6755
1999	982	928	54	73854	67197	6657
2000	1005	934	71	75442	68249	7193
2001	1086	1010	76	82980	75073	7907
2002	1087	1006	81	91278	82580	8698
2003	1092	1008	84	100405	90838	9567
2004	1507	1390	117	111447	100830	10616
2005	6043	3644	2399	121332	109336	11995
2006	2456	1927	529	126892	90991	35901
2007	1775.7	1757.7	18	103744	103384	360
2008	2894			115224
2009	2958.9			118847

注：2005年客运量、周转量计入城区公交、出租轿车及自备车。
 
附：
台州市路桥城区公交联合有限公司
路桥公交诞生于1995年。路桥城区公交联合有限公司在2001年底路桥公交体制改革中，由民营、集体、国有三者共同投资组建。公司实行董事会领导下的总经理负责制。机构分设办公室、劳动工资科、财务科、统计科、服务质量科、机务管理科、安全稽查科、IC卡管理中心等8个科室。2002年1月18日正式开业。注册资金1000万元。经营8条线路，总长103.6公里。拥有91辆大客车，其中双层豪华大客6辆。员工总数280人。年客运量1400万人次。公司地址设在路桥区桐屿客运站。
公司在文明服务方面在全市同行业中实现“六个率先”：一是率先实行公司化经营。二是率先实行统一着装、佩证上岗。三是率先使用“四种语言”服务。即对外国人采用英语，对外地人采用普通话，对本地人采用方言，对聋哑人采用手语。四是率先开通豪华双层大客车。五是率先实行无人售票。六是率先使用公交IC卡。
合理调整线路和站点。把304路的终点站从机场外侧迁到机场内侧候机大厅旁。数码城开业后，对309、305、302、313四条线路作了调整，同时，对绕道数码城的车辆和班次作了相应的修正。
公司重视安全营运，8条线路近百辆车，运行里程550多万公里，没有发生一例重特大事故。
公司积极服务社会。一、为市区两级政府开展重大经济活动提供无偿支持，如每年召开的中国日用品交易会、塑胶会，年年抽调车辆和人员，为大会提供无偿服务。二是为社会突发事件提供无偿支援，如抗击非典、灭火救灾、抗击台风、抢险应急、高考接送等。三、为公益事业提供无偿服务，如对离休干部、残疾军人、残疾警察、盲人实行免费乘车，70周岁以上老人实行半价优惠（2006年10月后，扩大到对60周岁以上老人实行半价优惠，70周岁以上老人实行全免）。四、开通、延伸5条冷线路。
 

年份	合计 （万吨）	货运量（万吨）		合计	周转量（万吨公里）
		营运	非营运		营运	非营运
1995	218.5
1997	255	254	1	20509	20455	54
1998	257	255	2	20670	30610	60
1999	260	256	4	22502	22072	430
2000	267	263	4	23255	22787	468
2001	284	278	6	24487	23994	493
2002	480	329	151	39043	34696	4347
2003	504	434	70	37482	36790	692
2004	518	457	61	33607	32867	740
2005	522	465	57	33867	33467	400
2006	525	407	118	35477	33097	2380
2007	720	622	98	49400	47930	1470
2008	891			25755
2009	920.6			27067.9

   
1999年1月，建成台州市客运南站（1997年8月开工）。21世纪初，建有路桥客运南站（短途）。2004年，总投资3500万元、占地75.8亩的金清客运中心投入施用。
客运站
2005年路桥各客运站基本情况

站名	级别	班线 (条)	日发班次	占地面积 （平方米）	年发送客运量(万人)
台州市客运南站	二级甲等	128	414	25800	207.4
台州市路桥金清客运 中心有限公司	三级	8	9	49300	9.2
路桥客运南站(短途)	简易站	15	1501	16964	1222.2
路桥客货运西站(短途)	简易站	6	166	5900	72.7

   

加油站	位  置	汽油贮量	柴油贮量
台州石油路桥第五加油站	104国道1751k+600M处公路左侧 （桐屿街道）	60	60
台州石油路桥加油中心	104国道1755k+900M处公路左侧 （路北街道）	60	40
台州石油路桥第三加油站	马石线(马铺至石曲)0k+850M处公路左侧（路北街道）	30	30
台州石油路桥第一加油站	马石线(马铺至石曲)4k+400M处公路左侧（路南街道）	60	30
中东加油站	104国道1762k+850M处公路左侧（路南街道）	80	50
中国石化峰江加油站	104国道1763k+900M处公路左侧（峰江街道）	80	20
路桥区横街供销社峰江 加油站	104国道1764k+300M处公路左侧（路南街道）	50	10
金清加油站	白剑线（峰江至剑门港）17k+200M处公路右侧（金清镇上塘）	30	30

   
1998年6月起成品油价格由国家定价改为政府指导价，实行一省一价、城乡统一的价格。2002年3月全省90号无铅汽油和0号柴油的零售中准价每吨均提高130 元，其中90号无铅汽油2.13元/升，0号柴油2.21 元/升。2008年12月19日起国家决定实施完善后的成品油价格形成机制，国家发展改革委根据新加坡、纽约和鹿特丹等三地以22个工作日为周期对国际油价进行评估，当三地成品油加权平均价格变动幅度超过4%时，即调整国内成品油的价格并向社会发布相关价格信息。至2010年10月，主要油品零售价调整为：90号无铅汽油6.09元/升，93号无铅汽油6.53元/升，97号无铅汽油6.94元/升，0号柴油6.40元/升，-10号柴油6.79元/升。
 

执行时间	90号汽油	93号汽油	97号汽油	0号柴油	-10号柴油
2002-03-04	2.13			2.21
2002-04-04	2.32			2.41
2002-05-04	2.50			2.62
2002-10-01	2.64			2.78
2003-02-01	2.78			2.92
2004-03-01	3.00			2.92
2004-08-25	3.18			3.28
2005-03-23	3.40			3.28
2005-05-10	3.40			3.41
2005-05-23	3.29			3.41
2005-06-25	3.45			3.54
2005-07-23	3.67			3.75
2006-03-26	3.85			3.88
2006-05-24	4.22			4.31
2007-01-14	4.06			4.31
2007-11-01	4.43			4.74
2008-06-20	5.16			5.59
2008-12-19	4.71	5.05	5.34	4.94
2009-01-15	4.61	4.94	5.23	4.81	5.09
2009-03-25	4.82	5.17	5.47	4.96	5.26
2009-06-01	5.11	5.49	5.82	5.30	5.62
2009-06-30	5.58	5.98	6.35	5.81	6.16
2009-07-29	5.42	5.80	6.16	5.63	5.96
2009-09-02	5.64	6.04	6.42	5.88	6.24
2009-09-30	5.50	5.89	6.26	5.72	6.06
2009-11-10	5.85	6.27	6.66	6.13	6.50

 
   
路桥区内河航道里程146公里，其中水深1米以上的约为100公里。永久性通航船闸有金清新闸通航孔、金清镇下盟排涝兼通航闸、金清五丰闸、坝头闸四座。
金清港内外均有码头。1985年建成50吨级码头一座，泊位15米，堆场1000平方米，仓库210平方米，2吨吊机1台。1990年，建成简易码头1座，购置101座客轮1艘，隔天往返大陈镇。21世纪初在金清新闸内五洞闸有200吨级码头。五丰闸港区的200吨码头，停靠埠15座。货运经五丰闸与温岭、黄岩、椒江等县市区内河相连。全区有渡口4处，均为农渡。
   
内河航道由栅温线，七条航线、海松线等可通航的部分组成。2009年，全区计有22条，总长达185.72公里。
内河水源，大部分来自院桥西部的太湖山．因流域地势起伏不大，河道多为平流．在冬季，一般每年２～３个月的涸水期．自1962年长潭水库放水灌溉以来,河道水从平流变为行流,涸水期也有缩短,每年只有1个月左右.至今，能通航20~50吨级船舶的航道有119.39公里，为全区河、浦、泾里程的64.3%。

航道	全长	河口宽	水深	机船 负荷	起迄及经过地点
栅温线	9.0	13~18	1.8~2.2	50	自路桥下宅於村，经郏里程、龙头王村、上马村、洪洋江口、张李村、白枫桥村、下泾头村至泽国保峰桥。为境内的主要内河航线。
七条航线	11.5	10~50	1.1~3.4	50	自路桥区长浦河，经蓬街光明村、盐业村、徐山村、新北村至金清镇五洞闸。
海松线	1231	８～10	１～1.5	30	自蓬街镇双和村、位二房村、光明村、山下李村、於家村、尚家村、百步村、六份村、汝泉村、卷桥村至卷桥靖海庙。
三条航线	3.1	13	1.5	30	自蓬街镇蓬东村，经镇东村至三条埠头。
一条航线	11.3	12~13.5	1.5~1.6	30	自蓬街镇蓬西村，经幸福村、后音殿、扬府庙后街、高升村、新龙村、南新市、虹家里、坦头沈村、双升村、德升村、徐家至金清镇后街闸头。
二条河	7.0	8~13	1~1.8	10	经竿蓬街、旭日村、镇西、下洋屿殿、南街上桥至德升村。
五条航线	8.6	8	1	10	自蓬街镇蓬西村，经花门村、徐三村、青龙浦、新北村、尚家、新东、联盟村、陈家、民丰村至金清镇腰塘村。
八条河	11.0	8	1	10	自蓬街镇新民村，经盐业村、八塘村、转道三条直落河至金清镇解放闸。
长浦河	12.6	8~12	1~1.8	10	自三甲农场，经蓬东三条桥、三甲镇沿海村、星光村、蓬街镇蓬西村、三甲镇启明村、甲头村、蓬街镇二房村、路南南岸村、上张村、吉利大道桥至路桥三号桥。
黄路金线	36.5	10~15	1.5~2.2	50	自金清镇五丰闸，经金清中学桥、三条河桥、吴桥、腰塘、联盟、双联、加惠、新市、新经、金华、镇东、金中、下洋屿殿、新扬、高坦、小伍份、山下李、分水、洋屿、泉井、沧前、张李、洪洋江口、黄桥、石曲塘桥、三号桥、上马桥、龙头王、郏里陈、下宅於、上洋桥、兆桥、龙口舌、塔下程、升谷李、士岙、后章、黄鼓洋至坝头闸上闸首。为路桥区内河的主要航线。
路院线	12.6	12~20	1.5~2.2	30	自石曲塘桥，经四号桥。下里桥、磨石桥、买芝桥山水泾口、镇中桥、解放路桥、三角马路桥、丁岙桥，池头村、南山村、双庙村、螺洋轮窑丁至东风桥老星桥。
坝八线	9.5	12	1.5	30	自十字泾站郏里陈、松塘、下洋殿、虹桥头、河西、市政广场、马铺、桐屿街道坝头村。
金清新港线	8.9	30~120	2~4	500	自金清新闸，经过下盟村、上盟村至金清三江口。
徐三线	1.3	14	1.8	10	自金清镇徐家，经上塘港三叉口。
金清老港线	1.4	30	1.8	500	自金清镇三江口，经水产码头、金清港1号码头、金清港2号码头至金清五丰闸。
卷金线	4.2	8~10	1~1.5	10	自金清镇双升戚继光庙，经金清林家、长塘里、汝泉村、卷桥村至金清镇靖海庙桥。
青龙浦线	2.4	12	1.5	50	自蓬街轮窑厂，位七条河、向西庙至蓬街三条埠头。
白新线	7.3	9~10	1.4~1.8	10	自峰江浦口苏，经清淘村、蒋僧桥村、新桥大桥头桥、桥头也至下村桥村。
洋横线	1.5	8	1	50	自横街镇后尚家村，经横街机场桥至横街桥。
新横线	3.7	8	1	10	自横街镇新院桥，经凤阳桥、田际公路桥至新桥浦十字路。
腰塘 中心河线	1.5	９	1	10	自七条河经三坨友谊桥、民丰村至金清镇腰塘村。
三黄线	7.8	10~15	1.4~1.5	10	自三洞闸，经三深闸，八塘桥，转道三深直落河，经白金线公路桥、农垦场至黄艰农场闸。

   
台州华源码头位于路桥区金清镇剑门港活狲海岸。港区有框架钢筋混凝土结构码头2座，其中3000吨级码头平台长度为80米，平台宽度为墩体宽9.8米。连接栈桥宽3.2米，前沿水深7米；1000吨级码头长9.14米，宽26米，前沿水深6.4米。其中台州华源石化危险品港区为台州唯一重油水路中转和陆上储存区。
金清港坐落于路桥区金清镇五丰村，港内建有200吨、100吨级码头各一座，金清镇装卸公司负责码头搬运装卸，备有10吨吊机1台。二座码头建于1996年，均为钢筋混凝土梁板式码头。200吨级码头，泊位长5米，前沿水深3.5米；100吨级码头，泊位长10米，前沿水深3.5米，港内建有粮食、水泥等专业仓库及堆场。船舶卸货不受潮汐限制。
   
水上运输工具是船舶。其船舶的种类，按不同水系可分为海船和河船二类；按造船材料亦可分为木质船、水泥船和钢质船三种；按动力情况又可分为机动船和非机动船；按用途还可分为货运船和客运船。
   
五代十国（907~931）吴越国王钱镠，大兴水利时，开凿了南管河，内河航运开始兴起。
明清海禁和抗日战争时期，由于海运受阻，温州等地的货物一般转道乐清湾乘内河木船，从温岭县江厦而来，沿南官河、永宁河经过路桥，转永宁江抵临海县，再改陆运达宁波、杭州，因此，路桥地区的内河航运十分兴旺。
1937年，按《浙江省建设厅管理轮汽船、航快船规则》的规定，办理登记注册的轮汽船有2艘，其中临太汽船航行到温岭县松门航线，黄椒汽船航行路桥到温岭县泽国航线；办理登记注册的航快船有7艘，经营4条航线，其中路桥至金清3艘，金清至海门2艘，金清至院桥1艘，温岭县小湖头至路桥1艘。
解放后，内河运输出现客货运分家。
一、航线
据1948年统计，计有县际航线5条，过境航线1条，县内航线6条，共有小汽轮和航快船21艘。
其中：县际航线有路桥至温岭，全程30公里，有汽轮带驳船各1艘，每天上午温岭县城开，午后路桥返；路桥至温峤线，全程25公里，有汽轮带驳船1艘，每天上午温峤开，午后路桥返；路桥至松门线，全程34公里，有汽轮1艘，每天上午松门开，午后路桥返；路桥至新河线，全程23公里，有快船1艘，每天早上新河开，午后路桥返；金清至海门线，全程29公里，有快船2艘，每天两地分别对开。
航线有路桥至黄岩，全程18公里，有快船6艘，其中路桥和黄岩各3艘，各船每天两班分别挨次航至坝头，对驳后即返。路桥至金清线，全程21公里，有快船1艘，每天往返一次；路桥至院桥线，全程15.5公里，有航船1艘，逢两地集市日开航；店头至院桥线，全程3.5公里，有航船1艘，逢院桥集市日当天往返。
二、货运
民国时期，东南平原及滨海地区的稻谷、食盐，主要流向各集镇；西山区的竹、木、柴、炭，流想东南平原及毗邻的温岭、海门等地；季节性的货物柑橘，数量较为大宗，主要流向海门，并中转外海出运。
1952年，水上民间运输业进行民主改革，成立了黄岩县木帆船联合运输社。县联运社下辖城南、城北、潮济和路桥四个分社。路桥分社辖路桥、金清小队。
1956年，内河运输经过社会主义改造，成立了路桥、金清等运输合作社。以后，这些内河运输社根据各自的特点，有的转业外海和内江运输。
   
浙江勤丰船务有限公司成立于1998年，是专业从事国内沿海及长江中上游各港间货物运输的企业。公司拥有总运力192821吨，拥有14艘船舶。
浙江台州市福庆公司海运有限公司成立于2003年1月，是专业从事国内沿海及长江中上游各港间货物运输企业。公司拥有运力81432吨，拥有船舶5艘。
台州市凯航海运有限公司成立于2005年，是专业从事国内沿海及长江中上游各港间货物运输企业。公司拥有运力70214吨，拥有船舶4艘。
三友控股集团海运有限公司成立于2009年，是专业从事国内沿海及长江中上游各港间货物运输企业。公司拥有运力24332吨，拥有船舶2艘。
台州市港泰海运有限公司成立于2005年，是专业从事国内沿海及长江中上游各港间货物运输企业。公司拥有运力57981吨，拥有船舶6艘。
 

年份	内河客运		内河货运		沿海货运
	万人	万人公里	万吨	万吨公里	万吨	万吨公里
1997	1.26	27.2	22.1	448	7.7	3627
1998	0.83	18.3	26.8	530.4	12	5886
1999	0.76	16.5	31.4	628	18	12144
2000			33.2	680.6	45	34133
2001			22.2	481.8	119	100177
2002			15.6	314.6	161	169399
2003			9.1	183.0	303	298124
2004			18.6	299.4	400	535278
2005			10.9	201.5	552	784573
2006			8.4	16.8	843	1360940
2007			5.5	110	664	1154066
2008			5.5	110	480	735765
2009			2	40	650	960931

 
   
甬台温铁路为高速铁路，通过本区桐屿、螺洋两街道，2005年开建，2009年9月28日通车，其中路桥段全长10.91公里。螺洋街道内设有台州货运站（在建），一期铺6股道，年货物吞吐量156万吨，二期铺9股道，年货物吞吐量180万吨。。
   
1987年9月，经国务院、中央军委批准，路桥机场转为军民合用，12月2日通航，为全国第一家县级民航机场。1987年10月24日，浙江省航空公司黄岩站成立，设办公室、派出所和商务、安检、技术、运输4科，29人。1988年9月，建成候机室、食堂、停车场及水电配套设备。1994年11月28日，黄岩民航站新候机大楼落成，建筑面积7580平方米，可容纳旅客5000人。2001年，划归台州市管辖，改名为“台州路桥机场”。 高峰期间每小时可运旅客300人次，年吞吐量60万人次。
 
   
路桥沿海，盛产海盐，宋代下梁设有买纳场厅，储有食盐。
解放初期，由于经济量小，条件有限，工商业大多是前店后仓。供销社仓库规模小，点多又分散，大部分是简易仓库和仓棚。60年代后期，供销社兴建了一批钢筋水泥结构的仓库和密封仓库，添置了一部分防潮防霉设备。
 

	合  计	其  中
		生产资料	农副产品	生活资料
路桥镇	4807	2986	867	954
新桥区	2609	1409	273	927
金清区	8212	2578	2709	2875

   
开始采取“分仓分类、专仓专用、分类存放”等保管方法，如“先进先出、易碎商品先出”， 禁止性质相抵触商品混放，禁止毒品与食品混放，禁止危险品与一般商品混放。
 
   
区交通运输局是负责全区交通设施建设、养护、管理和交通运输行业管理的政府职能部门，设立于1994年11月。2009年内设一办三科（办公室、建设科、运管科、法制科），下辖事业单位5个（区公路段、区公管所、区港航所、区交通设计室、区公交管理处），企业10家（路桥汽运总公司、金清汽车运输有限公司、路桥联运公司、路桥运输公司、市客运南站、浙江玉峰集团、市车辆综合性能检测中心站、城区公交联合有限公司、联鑫出租公司、华南交通发展公司），另有2家委托管理单位：区渡口安全管理办公室和区国防动员委员会交通战备办公室。全系统现有干部职工246人，其中行政编制11人，事业编制108人，国有企业职工128人。
   
2006年至2009年，路桥区公路管理段路政大队共受理115件行政许可申请，准予为110件，共查处超限车辆3198辆。其中2006年，共查处超限车辆964辆，卸载6394吨；2007年，共查处超限车辆509辆，卸载4223吨。2008年，共查处超限车辆469辆，卸载7547吨。2009年，共查处超限车辆471辆，卸载6473吨。
汽车维修业2000年有161户，2001年有167户，2002年有194户，2003年220户，2004年234户，2005年267户，2006年304户，2007年318户，2008年279户，2009年273户。
   
2009年，路桥区沿海运输船舶31艘，沿海运力达到42.35万载重吨。1－6月份完成水路货运量620.62万吨，货物周转量864987.29万吨/公里。2009年区港航处共出动车（艇）25次，出动检查人员54人次，现场检查各类船舶52艘次，上门检查企业21次，共检验船舶40艘，32530总吨，14600千瓦，受理行政许可事项114件。